Abenteuer Eisenbahn – unglaubliche Reisen, erstaunliche Erlebnisse

Noch knattern viele Dieselzüge durch Deutschland. Doch das soll sich jetzt ändern – der CO2-Ausstoß muss weg. Aber welche Alternativen gibt es? Markus Wetterauer stellt klimaneutrale Züge vor.

Ein Kronleuchter in der Wartehalle. Der Kaiserbahnhof von Halbe ist wirklich sehr schick. Damals und heute wieder. Doch als der Neuseeländer Peter Macky den Bahnhof im Spreewald kaufte, war der halb verfallen. Er sanierte das Gebäude, auf dem Dach weht nun die Flagge von Neuseeland. In dieser Folge von "Abenteuer Eisenbahn" klären wir, warum hier früher der Kaiser ausstieg.

Wieso die Menschen damals die Thüringer Bergbahn herbeigesehnt haben und warum die Fahrgäste heutzutage besonders glücklich sind - das erfahren Sie in diesem "Abenteuer Eisenbahn"-Podcast.

Wer in Zügen unterwegs ist, erkundet ferne Länder oder die Heimat und erlebt dabei Außergewöhnliches. Im MDR THÜRINGEN-Podcast ist Markus Wetterauer jeden letzten Sonntag im Monat dem "Abenteuer Eisenbahn" auf der Spur.

Die Nostalgie-Trams hatten Gardinen und schmucke Lampen aus Messing - Frauen durften sie aber nicht fahren. Deshalb sind hier auch nur Männer zu sehen: Michael-Werner Kleinhans, Max Kuschke und Felix Zobel.

Kies und Kohle, Getreide und Gemüse, Kassettenrekorder und Salz - die Eisenbahner in der DDR haben so gut wie alles in ihren Güterwagen mitgenommen. Auch wenn Loks und Diesel oft Mangelware waren. Im MDR THÜRINGEN-Podcast ist Markus Wetterauer jeden letzten Sonntag im Monat dem "Abenteuer Eisenbahn" auf der Spur.

Was haben Theodor Fontane, Erich Kästner und Friedrich Dürrenmatt gemeinsam? Sie haben Gedichte und Geschichten über Eisenbahnen geschrieben. Selbst Goethe hat sich schon mit Zügen beschäftigt.

Die Foto-Designerin Jennifer Scales nimmt uns mit auf ihrer Tour in Bosnien, Montenegro und Albanien. Durch atemberaubende Landschaften und in Zügen, bei denen man manchmal auf Komfort verzichten muss. 

Deutschland ist schön, vor allem vom Zugfenster aus. Vielfahrer verraten ihre ganz persönlichen Lieblingsstrecken. Mehr tolle Bahngeschichten gibts im Eisenbahn-Podcast.

Egal ob S-Bahn, U-Bahn oder Regionalzug: Heike Wolff nimmt immer die Linie 5, wenn sie irgendwo unterwegs ist. Und hegt einen großen Plan. Mehr tolle Bahngeschichten gibts in unserem Eisenbahn-Podcast.

Der Bahnhof in Bebra war einer der wichtigsten deutschen Knotenbahnhöfe. Dann wurde er zum Grenzbahnhof am Eisernen Vorhang.

Schon seit 150 Jahren gibt es Spielzeug-Eisenbahnen. Die allerersten waren ohne viel Schnickschnack und aus Blech - und begeistern heute noch.

Im März 1972 wurde für junge Leute grenzenloses Reisen auf Schienen Wirklichkeit. Damals wie heute sind Abenteuer inbegriffen.

Die Rennsteigbahn gehört zu den steilsten Bahnlinien in Deutschland. Ende der 1990er Jahre wurden die Personenzüge eingestellt. Inzwischen fahren sie wieder - und es gibt neue Pläne für die Strecke.

Die Lok mit der Nummer 01 150 gehört zu den berühmtesten Schnellzug-Dampfloks in Deutschland. Eine Gruppe junger Eisenbahn-Begeisterter setzt sich dafür ein, dass sie bald wieder fahren kann.

Am Anfang waren nicht alle im Pustertal begeistert von den Zügen. Heute zählt die Strecke zu den modernsten Regionalbahnen in Europa.

In diesem Zug gab's nur erste Klasse - und Reisende mit dem nötigen Kleingeld. Der TEE-Zug vom Typ VT 11.5 war in den fünfziger Jahren der westdeutsche Wirtschaftswunder-Express.

Zuckerrüben, Kartoffeln und sogar Elefanten wurden früher auf der "Mecklenburg-Pommerschen Schmalspurbahn" transportiert. Heute kümmern sich Eisenbahn-Fans darum, dass der Betrieb weitergeht.

Egal ob Fluglotse, Chemie-Professor oder Computer-Fachmann: Sie alle helfen mit, damit die Züge der Dampfbahn Fränkische Schweiz rollen können. In ihrer Freizeit arbeiten sie im Lokschuppen in Ebermannstadt.

Lange Reisen sind nur mit dem Flugzeug möglich? Schon weil die Fahrkarten unerschwinglich sind? Stimmt nicht. Und mit dem Zug wird schon das Unterwegssein zum Erlebnis. Der Gesprächsgast im Podcast, Richard Kaufmann, hat in den vergangenen Jahren viele Länder bereist. Erlebnisse und praktische Tipps hat er in einem Buch "Landreisen. Reisen ohne Ziel" zusammengefasst.

In dieser Folge geht es mit der Bahn bis nach Siebenbürgen in Rumänien. Keine Fahrkarte? Kein Problem! Schließlich kann man den Schaffner im Notfall auch mit Schokolade und Kaffee bezahlen.

Diesmal geht es mit dem Zug auf der Spur der Kraniche nach Skandinavien - und wir erfahren, warum eine neue Eisenbahnbrücke bei der Einweihung beinahe einstürzte.

Im zweiten Teil der Eisenbahn-Reise rund um die Ostsee erfahren Sie, wo es Brot mit Seehund-Blut gibt - und welcher Bahnhof einen Zwillingsbruder hat.

5.000 Kilometer schaffen wir nicht in einem Rutsch. Diesmal nimmt Markus Wetterauer uns mit zur und um die Ostsee. Im ersten Teil reisen wir durch Polen, Litauen, Lettland und Estland.

Die Achtzigerjahre: Die Telefone hatten Wählscheiben, die Musik kam von Falco und A-ha, und auf den Schienen in Westdeutschland fuhren Züge der Deutschen Bundesbahn. Telefonieren war teuer damals, und so etwas wie Flatrates gab es nicht. Jedenfalls nicht fürs Telefonieren. Fürs Zugfahren schon: die Flatrate-Fahrkarte der Bundesbahn für junge Leute hieß "Tramper-Monats-Ticket". Wer sie besaß, konnte vier Wochen lang Zug fahren, so viel er wollte.

Das Tramper-Monats-Ticket bedeutete für Jugendliche wie Michael Frömming die große Freiheit auf Schienen. "Jeder Zug war mein Zug", erinnert er sich in Folge 3 des Podcasts "Abenteuer Eisenbahn" von MDR THÜRINGEN. Sie ist zu hören ab Sonntag, 31. Januar 2021, auf MDRTHUERINGEN.de, in der ARD-Audiothek und überall, wo es Podcasts gibt.

Frömming fuhr als 15-jähriger das erste Mal allein mit Zügen kreuz und quer durchs ganze Land. Dabei entdeckte er neue Städte und unbekannte Regionen. Abends traf er sich mit anderen Gleis-Trampern im Nachtzug D 825 von Dortmund nach München. Die Jugendlichen feierten bei offenem Abteil-Fenster mit Musik vom Kassettenrekorder die halbe Nacht.

Im Podcast "Abenteuer Eisenbahn" erzählt Frömming, wie er sich das Geld für das erste Tramper-Ticket verdiente, was er und die anderen Gleis-Tramper gegessen und welches seit damals seine Lieblingsstrecke ist.

Die Sowjetunion - das große Bruderland der DDR. Reisen dorthin mit dem Zug waren nur als staatlich organisierte Gruppenreisen erlaubt, auf genehmigten Routen, zu vorgeschriebenen Orten, streng kontrolliert. Heinz Heilmann aus Weimar reiste neun Mal auf der Schiene durchs Sowjetreich - immer auf eigene Faust. Das gelang ihm mit einem Trick.