Folge 193 - VW K 70 (1970-1975)

Der Volkswagen K 70 – Der erste Fronttriebler des Wolfsburger Konzerns Als der K 70 im Jahr 1970 auf den Markt kam, war er für die Wolfsburger eine Revolution. Während der Käfer und der VW 411 „Nasenbär“ noch immer das Straßenbild prägten und auf den bewährten luftgekühlten Heckmotor setzten, schlug der K 70 einen völlig neuen Weg ein: Frontmotor, Frontantrieb und eine moderne, sachliche Karosserie. Ursprünglich war das Modell von NSU entwickelt worden, gelangte nach einigen Irrungen und Wirrungen über Audi jedoch final zu Volkswagen. Mit seinem kantigen Design wirkte der K70 für die damalige Zeit außergewöhnlich modern. Besonders Familien und Vielfahrer schätzten das großzügige Platzangebot, den komfortablen Innenraum und die gute Übersichtlichkeit. Technisch bereitete der Wagen den Boden für jene Fahrzeugkonzepte, die später bei Modellen wie dem Passat und dem Golf zum Markenzeichen von Volkswagen werden sollten. Ganz bewusst hatte man hier einen Fronttriebler mit Reihenvierzylinder etabliert. Trotz seiner wegweisenden Konstruktion blieb dem K 70 der große Erfolg verwehrt. Am Ende nach nur fünf Jahren im Jahr 1975 standen 211.000 verkaufte Einheiten, ein geplanter Kombi blieb eine schöne Idee, kam aber über das Prototypenstadium nicht hinaus. Insbesondere seine Herkunft und damit der Mangel an VW-eigenen Teilen machten seine Produktion teuer. Heute gilt der Volkswagen K 70 als Geheimtipp unter Oldtimerfreunden. Er markiert einen entscheidenden Wendepunkt in der Geschichte des Konzerns und zeigt eindrucksvoll, wie Volkswagen den Schritt vom Käfer in die moderne Automobilwelt wagte. Ron möchte gerne die 100 PS Version in Rot, Fredo reicht schon die standfestere und sparsamere 90 PS-Variante. Was das alles mit dem Wankelmotor, Aerodynamik und Korrosion zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.