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Moove wozu braucht die vw tochter skoda einen eigenen cdo herr wehner
Moove
Moove | Wozu braucht die VW-Tochter Skoda einen eigenen CDO, Herr Wehner?
49 min • 11 januari 2019
Spela avsnitt
Andre Wehner, Skoda-Digitalchef, im New Mobility Podcast von auto motor und sport
https://www.auto-motor-und-sport.de/podcast/
Spela avsnitt
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Moove | Die Wechselstrom-Batterie von Porsche Engineering
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Moove | Wie findet die Autoindustrie ihre Innovationskraft wieder?
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Moove | 200 Folgen, 200 Gäste - Highlights, Überraschungen und Ausblicke
13 juni | 50 min
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Moove | Der Elektro-Pionier BMW: Zwischen i3 und Neue Klasse
6 juni | 50 min
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Moove | E-Auto und Hund - passt das? Wir fragen Hundeprofi Martin Rütter
30 maj | 36 min
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Moove | Nachhaltigkeit vs. Nordschleife - Für Rapper Smudo kein Gegensatz
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Moove | Von China lernen, heißt verlieren lernen? VW-Designchef über globale Einflüsse
16 maj | 62 min
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Moove | Teilen sich E-Autos und E-Lkw bald die Megawattcharger?
9 maj | 41 min
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Moove | Kann man mit E-Autos Geld verdienen?
2 maj | 64 min
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Moove | Wann liefert das E-Auto endlich Strom für die Wärmepumpe?
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Moove - Der Talk | Wenn die alten Strukturen scheitern...
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Moove | "Finger weg vom Wasserstoff fürs Auto"
11 april | 89 min
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Moove | Auto-Design: Revolution, Retro oder Ratlosigkeit?
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Moove | Tesla Files #2 - Die Elon Musk Strategie: Mythos und Macht
28 mars | 73 min
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Moove | Tesla Files #1 - Bringt ein Whistleblower Tesla zu Fall?
21 mars | 74 min
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Moove | Werkstatt-Alltag: "Batterie ist beim E-Auto nicht das Problem"
14 mars | 89 min
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Moove | Erfolgreich trotz Trump, Zöllen und CO2-Gesetzen - wie geht das?
7 mars | 75 min
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Moove | "Kein Lithium-Ion darf vergeudet werden"
28 februari | 72 min
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Moove | Können die Chinesen doch nicht ohne Technik aus Europa?
21 februari | 65 min
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Moove | Warum wünscht sich Aleph Alpha mehr DeepSeek-Momente?
14 februari | 82 min
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Moove | Wer zahlt den Preis für unsere E-Autos? Die Menschenrechtsfrage im Rohstoffabbau
7 februari | 57 min
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Moove | Der Ex-Boss von AMG und BMW M über Sportlichkeit in der Elektromobilität
31 januari | 69 min
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Moove | Tesla vs. Europa: Wer treibt die Innovationen wirklich voran?
24 januari | 99 min
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Moove-Spezial | Zukunft der Logistik - Wie clever sind Elektro-Trucks?
18 januari | 76 min
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Moove | Wird Deutschland zum Detroit Europas?
10 januari | 89 min
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Moove | Haben die deutschen Autobauer ihre Software im Griff?
20 december 2024 | 100 min
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Moove | Wie baut man einen Elektro-Lkw?
13 december 2024 | 66 min
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Moove | Wie blockiert die Politik die E-Mobilität und Energiewende?
6 december 2024 | 78 min
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Moove | "Der elektrische Porsche 911 könnte der schönere sein!"
29 november 2024 | 64 min
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Moove | Wenn Software fürs Laden viele 1.000 Euro spart
22 november 2024 | 66 min
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Moove | Skoda-Chef: "Wir sollten den Verbrennungsmotor nicht komplett abschreiben"
15 november 2024 | 64 min
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Moove | Warum hält BMW am Wasserstoff fest?
8 november 2024 | 39 min
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Moove | Warum macht Nio alles anders?
4 november 2024 | 47 min
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Moove | Die KI gegen die Akku-Übermacht aus China
25 oktober 2024 | 41 min
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Moove | Chinas Elektrostrategie und ihr Einfluss auf Europa - Prof. Markus Lienkamp TU München
18 oktober 2024 | 53 min
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Moove | "Europa braucht eine Batteriestrategie" - Ex-Opel-CEO KT Neumann
11 oktober 2024 | 53 min
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Moove | "Mein ID.Buzz fährt heute schon autonom"
4 oktober 2024 | 68 min
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Moove | Das Robo-Taxi von VW kommt - 2027
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20 september 2024 | 75 min
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30 augusti 2024 | 74 min
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Moove | Wieso E-Autos CO2-Zertifikate verschwenden
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Moove | Kann Auto-Deutschland auch ohne Nvidia?
16 augusti 2024 | 77 min
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Moove | Johan Rockström ist Klimaforscher und Formel E-Fan
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Moove | Macht Mercedes aus Electric Only ein Electric Maybe?
26 juli 2024 | 73 min
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19 juli 2024 | 49 min
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Moove | Polestars Superbatterie: Mehr Ladeleistung zum kleineren Preis?
12 juli 2024 | 95 min
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Moove | Ladestrom zum Nulltarif?
5 juli 2024 | 58 min
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Moove | Warum setzt Porsche trotzdem noch auf Cariad?
28 juni 2024 | 81 min
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Moove | Alle setzen auf KI - aber wann platzt die Blase?
21 juni 2024 | 30 min
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Moove | Aus Bio-Sprit wird Strom fürs E-Auto
14 juni 2024 | 56 min
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Moove | "Batterie, Software, Infotainment - Europa hechelt immer hinterher"
7 juni 2024 | 92 min
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Moove | Wird Ionity wieder zur Billig-Ladesäule?
31 maj 2024 | 73 min
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Moove | Wenn Gesetze bremsen: „Wir könnten 1.000 Ladesäulen mehr haben“
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26 april 2024 | 90 min
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Moove | Brauchen wir mehr Leistung am Schnelllader?
5 april 2024 | 76 min
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Moove | Gibt es eine Förderung für bidirektionale Wallboxen?
29 mars 2024 | 45 min
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Moove | "Nach 8 Jahren sollte man den E-Auto-Akku tauschen"
22 mars 2024 | 65 min
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Moove | "Es wäre dumm auf die E-Autos zu verzichten!"
15 mars 2024 | 67 min
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Moove | Kaum ein Elektro-Lkw muss Schnellladen
9 mars 2024 | 75 min
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Moove | Wo sind die 300 Milliarden Dollar der Mobility-Start-ups hin?
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Moove | Erhöhen E-Autos wirklich den Kohlestrom im Netz?
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Moove | So wird einer der größten Reichweitenkiller effizienter
30 januari 2024 | 62 min
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Moove | Die falschen Versprechen von Radnabenmotoren und Wasserstoff
19 januari 2024 | 53 min
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Moove | "Die meisten Hersteller nutzen ihre Daten nicht"
12 januari 2024 | 71 min
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Moove | "Elon Musk ist der einzige Visionär in der Autobranche"
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Moove | Müssen wir Angst vor der KI im Auto haben?
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Moove | "Mit heutigen Zellen kann der Porsche 911 nicht elektrisch fahren"
8 december 2023 | 43 min
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Moove | Die Öko-Strom-Lüge und das Elektroauto
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Moove | "100 Prozent Recycling sind bei BMW schon heute möglich"
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10 november 2023 | 60 min
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Moove | Laden Mercedes, Porsche und Audi bald ohne Kabel?
21 juli 2023 | 70 min
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Moove | Northvolt: "Mit der Batteriezelle fängt Europa gerade erst an"
7 juli 2023 | 71 min
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Moove | "Wir brauchen ein freundliches Monopol beim Laden"
23 juni 2023 | 69 min
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Moove | Wenn ein ganzer Konzern plötzlich elektrisch fährt
9 juni 2023 | 56 min
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Moove | Autonom mit Open Source
26 maj 2023 | 80 min
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Moove | „Vielleicht baut BMW irgendwann keine Autos mehr selbst“
12 maj 2023 | 97 min
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Moove | Leicht, autark, aufblasbar - was die Zukunft der Mobilität einfacher macht
5 maj 2023 | 47 min
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Moove | „Unser Motor bringt 20 Prozent mehr Reichweite“
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Moove | Warum der Ladepark nicht zu bequem sein darf
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31 mars 2023 | 105 min
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Moove | Die Mobilitätswende als Lebenslauf - Von Car2Go zur variablen Strompreisen
17 mars 2023 | 94 min
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Moove | Wasserstoff & E-Auto: BMWs Weg der Technologieoffenheit
6 mars 2023 | 53 min
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Moove | Zeekr - Chinas zukünftiges Bentley?
17 februari 2023 | 103 min
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Moove | Akkus und Altersschwäche - Wieso die Reichweite schrumpft
3 februari 2023 | 98 min
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Moove | So will BMW nachhaltige (E-)Autos bauen
23 januari 2023 | 54 min
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Moove | Warum Lucid mehr als nur ein neuer Tesla ist
6 januari 2023 | 68 min
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Moove | Bidirektionales Laden ist die Zukunft
23 december 2022 | 76 min
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Moove | Warum das E-Auto nicht langfristig gedacht ist
9 december 2022 | 82 min
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Moove | Mit E-Autos gegen den Öko-Blackout?
25 november 2022 | 61 min
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Moove | Werden elektrische Mercedes teurer Luxus, Markus Schäfer?
11 november 2022 | 38 min
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Moove | CO2-negativ: Lithium aus Deutschland
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Moove | “Keine Arme, kein Elektroauto“
14 oktober 2022 | 46 min
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Moove | "Wasserstoff? Nicht mal für Lkw!"
30 september 2022 | 45 min
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Moove | "Wir hätten auch ohne Rimac 800 Volt bei Kia, Hyundai und Genesis"
16 september 2022 | 85 min
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Moove | "Vorsicht vor Apple und Google im Auto"
2 september 2022 | 85 min
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Moove | "Ohne die Formel E gäbe es bei uns keine 800-Volt-Technik in Serie"
19 augusti 2022 | 68 min
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Moove | Der Weg zum Ladesäulenimperium von Alpitronic
5 augusti 2022 | 67 min
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Moove | Die Fahrschulprüfung fürs autonome Auto
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Moove | "Robotaxis sind keine automatisierten Autos"
8 juli 2022 | 68 min
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Moove | Der Brennstoffzellen-Truck mit 17.000 Nm Drehmoment
24 juni 2022 | 91 min
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10 juni 2022 | 62 min
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Moove | Warum braucht das E-Auto keinen eigenen Reifen?
27 maj 2022 | 79 min
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Moove | Mercedes Drive Pilot: Ohne Lidar geht es nicht
13 maj 2022 | 64 min
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15 april 2022 | 68 min
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Moove | Porsche-Entwicklungsvorstand: „Elektrische Sportwagen hängen spontaner am Gas“
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Moove | Sind Taxis Freund oder Feind fürs Ridesharing?
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Moove | Keine Staus mehr dank künstlicher Intelligenz?
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Moove | "Wir müssen mehr Innovation aus dem Mobilfunk ins Auto bringen!"
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Moove | Corona und das E-SUV aus China für 35.000 Euro
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Moove | Wenn die Polizei ein autonomes Auto anhält
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Moove | „100% der vernetzten Autos sind Ziele für Hacker!“
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Moove | E-Auto-Batterien für die Bio-Tonne
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