So wird dein Verbrenner elektrisch: Die Retrofit-Lösung - Rolf Behling & Dr. Michael Krail

Kann man einen normalen Verbrenner wirklich in ein vollwertiges Elektroauto umbauen – und das in nur einem Tag? In dieser Folge schauen wir uns eine TÜV-zugelassene Retrofit-Lösung an, mit der ein Golf 7 zum E-Auto wird. Mit 45-kWh-Batterie, rund 250 km Reichweite und Umbaukosten von etwa 12.000 bis 15.000 Euro stellt sich die große Frage: 👉 Lohnt sich der Umbau mehr als ein neues Elektroauto?

Gemeinsam mit Rolf Behling von e-Revolt und Dr. Michael Krail von Fraunhofer ISI analysieren wir: ⚡ Wie der Plug-and-Play-E-Umbau technisch funktioniert (Motor raus, Akku rein – aber clever) 🔋 Welche Batterie-Technologie eingesetzt wird (LFP vs. NMC) 📉 Wie viel CO₂ man wirklich gegenüber einem Neuwagen spart 💶 Ob sich der Umbau wirtschaftlich rechnet – inkl. Amortisationsrechnung 🛠️ Welche Herausforderungen TÜV, Sicherheit & Fahrzeugelektronik bringen

**Mehr Infos zur Batteriekonferenz MagBatt & ELLIPSE: **https://www.postlithiumstorage.org/en/magbatt-vi-x-ellipse

SWR-Doku: https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/verbrenner-elektro-eauto-umruesten-kosten-100.html

Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT).

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